魯肉飯應該算是台灣街頭巷尾最容易看到的攤販小吃了。幾乎無論什麼樣的攤販，只要魯上一鍋香噴噴的魯汁，煮好一鍋白米飯，那其他的餐點大概又可以多賣上個 一兩 成。部落格寫著寫著，心裡面開始想要設定怎麼樣的主題，看看可不可以寫得深入一點。想想自己其實很愛吃魯肉飯，吃過那麼多攤販店家的魯肉飯，卻沒有把它記錄下來。仔細回味每一家不同口味的魯肉飯，其實雖然只是魯汁，但是裡頭的學問似乎不小。舅舅曾經要開攤子，也跟人家拜師學怎麼魯，那一陣子三不五時的都會魯上一整鍋拿來我家。好像我回家看爸媽的次數也就比較多了一些，哈！
夏天到了，澎湖也成了熱門旅遊景點，有朋友留言問說澎湖應該怎麼玩，Joe把4年前去澎湖玩回來後寫的遊記建議挖出來重貼，給大家參考。不過，時間也過了4年，有一些已經改變的地方，還請大家多多指教囉~~
春末初夏的梅雨季節，常常壞了週末的遊興。有時候真的覺得老天爺跟全天下的老闆是同一國的，上班日就天氣晴朗，最適合外出跑業務開會；每到週三週四氣象預報就會說，週末將有一道鋒面來襲，天氣將轉壞，從週五開始下雨一直到週一...，好讓我們週末在家養足精神繼續上班....Orz....
總之，上個周末就是這麼典型的"梅雨季節"，雨勢雖然斷斷續續，卻也讓人遊興大減。DoDo卻說，她聽她妹妹說南京東路有一家二輪戲院，有三個廳，每廳兩片輪映，一次可以看六部片子咧。還可以蓋章外出裹腹。
以下是從Blue JOE引用的文章首段，推薦給大家，也請朋友連結過去原文閱讀。
這又是一個鮮少媒體報導，但是您必須關心的新聞，日前司馬庫斯族人為整理路倒樹木，遭新竹林管處依違反森林法移送偵辦，並在四月十八日遭司法有罪判決。我幾乎年年都去司馬庫斯一次，那邊可以說是台灣最後的淨土，居民靠自己的力量開路並維護環境，守護了北台灣最大的紅檜神木，司馬庫斯族人可以說是神木的守護者，這樣純樸的原住民們怎麼會被判有罪？有沒有搞錯？難道又是不公不義的事件？...
懶了一個多禮拜，醞釀著要如何下筆，終於開始寫下兩週前去台中享受台客搖滾的感想。是的，我用享受兩個字，這次的台客搖滾，我感受到主辦單位的創意，也感受到藝人的用心。Joe沒有參加去年的台客搖滾，今年也只有觀賞周日的那一場，所以無從比較，只能從我的所見所聞分享一些心得。
先來說一點「香艷煽情而文化深度不足」的鋼管文化吧。記得就在台客搖滾剛結束的那幾天，各大電子媒體一方面用誇張而毫不掩飾的鏡頭獵取台客搖滾現場鋼管女郎的清涼舞蹈，左轉右轉，拉近拉遠的鏡頭，非要把電視前的觀眾挑逗得血脈噴張才甘心。另一方面，卻又高舉道德大旗，批判清涼鋼管秀，彷彿這幾場俗豔表演把數十年的台灣文化基礎毀於一旦，成了台灣傷風敗俗的千古罪人！
Joe本以為桐花總是在桃竹苗或台中南投的山區開滿整片。從太麻里上山的路上，卻被這熱帶東台灣山坡上盛開的桐花感到驚艷。五月初的仲夏，桐花已經盛開到將謝不謝。一陣清風吹來，有「五月雪」之稱的油桐花就會隨風散落一遍。
回程了，帶著太麻里的陽光、雲霧和心靈徹底的舒適、輕鬆，搭上火車要返回台北的家。
Joe喜歡自己開車旅遊的自由自在，沒有行程壓力走到哪玩到哪，卻也愛鐵道旅遊的悠閒舒適。台灣的鐵路建設堪稱發達，自清朝劉銘傳建造第一段鐵路開始台灣的鐵路建設史。日據時代日本統治者在經濟誘因下（蔗糖、檜木及其他農作物的運輸），堪堪為台灣鐵路的基礎建設奠定良好的藍圖，完成包括自基隆到高雄，總長度404.2公里的縱貫線（基隆至新竹段清朝即建設通車），台東線以及阿里山鐵路還有淡水、宜蘭、屏東、東港各線，並著手北迴、南迴線的探勘與規劃，後因太平洋戰爭爆發而告停。（註一）國民政府時代的鐵路建設多半依據日據時代的規模加以改善。自南迴鐵路通車以來，環島鐵路網終告完成，許多鐵道支線卻在時代的發展與營運考量下一一停駛，包括：淡水線、東勢線、東港線、深澳線…等。另老一輩所懷念的台糖五分小火車也在糖業落沒，在企業轉型的時空背景下，列車停駛，鐵道荒廢。
有一種旅程沒有非到不可的景點，沒有緊湊豐富的行程，沒有熱鬧炫目的活動，也沒有豪華堂皇的設施享受。拋開旅行所背負的人文的、知性的、閱讀的知識份子的矜持，捨棄金錢堆砌起的奢侈的、物質的、被服務的華麗。
北投，一個從大學時代讓我魂牽夢縈的名字。從大學宿舍的陽台可以清楚的眺望北投山色，曾經在一個雨後的深夜遠眺閃爍清亮燈火的北投夜景，青澀的寫下「今晚清明關渡，遙想昨日濃艷北投」的句子。
活動主題：為了推廣攝影活動，表現山林桐花之美與客家人文風情，CTIN台灣旅遊聯盟特別與元佑實業有限公司（OLYMPUS）、埔里牛耳藝術渡假村、苗栗香格里拉樂園桐花渡假山莊共同推出2007桐花線上攝影比賽，讓大家透過美麗的影像來分享桐花雪的感動。 |
(先來一張普級鋼管預告一下...)
