日黃昏愛人要落船，想著心酸目睭罩黑雲，好話要講盡這拵，
較輸心頭亂紛紛，思未春親像失了魂，鑼聲若響鑼聲若響，就要離開君。
船澄青愛人治船墘，不甘分離目睭釘著伊，好話要講盡這拵，
較輸末講喉就鄭，全無疑那會安呢生，鑼聲若響鑼聲若響，就要離開她。
錠離水愛人船要開，吐出大氣恨別嘴開開，一聲珍重相安慰，
成功返來再做堆，情思深心肝像針威，鑼聲若響鑼聲若響，未得再相隨。
鑼聲若響 作詞者 林天來 作曲者 許石
這是一首描述和行船的愛人在港口依依不捨的離別情歌。基隆就是這樣典型的港口都市，加上基隆多雨的氣候更增添幾分淒迷的氣氛。在馬祖當過兵或是有男友在馬祖當兵的男男女女就一定很能體會這樣的一種氛圍，我就是其中之一。當兵兩年才四次的返台放假（後來外島當兵放假次數越來越多了。），每次的重逢和分離都是在基隆港口，AP運輸艦特有的笛聲和客貨輪那種嗚嗚低沉的汽笛聲不同，是高亢有音階的聲音，相同的卻是催促分離的感傷。這是Joe對基隆這個城市的印象。
「台灣第一座鐵路隧道」，好吸引人的一個稱號，更沒想到這樣一個特別的人文地標，竟是隱隱於基隆市山坡上的一條巷弄底。週六圓環文化工作室一大群人浩浩蕩蕩的從台北搭乘火車要去基隆會一會這名號響亮的隧道。 葉言都 老師的腳程實在贏得過我們這些平常沒運動習慣的破少年，看大家從基隆火車站穿過鐵路下方的地下道，一路健行前往目的地，雖然今天天氣陰霾，沒有烈日的烤曬，大家也是汗如雨下，不似逛街散步一般的輕鬆。
事前完全沒做功課的Joe滿心的以為，這稱號響亮的隧道要不應該是火車嘟嘟的穿梭不息，不然也應該是個規劃完備的鐵道園區。卻沒想到竟是出現在一條山坡轉進來的小巷弄底。回過頭去看這一步一步踩上來的柏油巷道， 葉 老師說這就是當年火車通行的路線了。試著把想像畫面調成黑白，人們換成古裝薙髮，一磚一鋤的開挖這座隧道。這想像畫面讓眼前的光景更顯得物換星移，滄海桑田了。
踩著古人的步伐，穿過兩百多公尺長的古隧道。台灣何其有幸卻也何其不幸！有幸的是在當時西方工業革命的浪潮中，因為劉銘傳的建設，讓台灣享受了全亞洲第一的鐵道交通、電燈設備、自來水…等等象徵現代化的公共建設；卻也何其不幸，當初清朝選擇台灣作為現代化的實驗地，只是因為對西方科技存疑，先找個荒蠻蕞爾小島實驗看看罷了。功過成敗歷史自有論斷，無論當初清朝的心態如何，劉銘傳帶領在台灣開墾的先民，成為亞洲國家接受西方工業革命洗禮的肇始，卻是不爭的事實與成就。仔細端詳隧道內曾經火車經過留下的煤煙燻黑的痕跡，這就是全台灣第一條的鐵路隧道！
一行人繼續轉往獅球嶺砲台，登山往上的台階雖然在啟程前讓大家夥哇哇叫的，但是其實也不過就是都市旁邊的一個小山坡，從隧道到砲台總長不過1.7公里的路程，大家爬得也是開心過癮。獅球嶺砲台就在高速公路起點中興隧道的正上方，從砲台上瞭望整個基隆市便可以領略整個基隆港口的地理位置。把自己想像成當時的總督巡撫，站在制高點上望著這天然良港，心中運籌帷幄著這港口的經營和防守工事。 葉 老師兩手一指，點出守護基隆港砲台的各個位置，彷彿劉銘傳就站在眼前，拿著工事圖和身旁的幕僚正沙盤推演著與法國交戰的策略。
充滿著歷史氛圍的一個很生動的下午。從來沒想過基隆除了和女朋友難過的吻別或是熱鬧香味四溢的廟口夜市之外，可以有這樣深刻的歷史感動。其實心裡頭卻還有一絲絲過分奢求的遺憾。當政治人物把建築物命名為「劉銘傳廳」、「沈葆禎廳」又或是推崇日治時代哪一個總督的治理或建設的時候，那反映出來的心態終究是由上而下，顯示的隱隱仍是一種統治權力的展現。什麼時候訴說台灣的歷史角度不再只是荷蘭統治的城堡、鄭氏王朝的政治正確、清朝的治理撫番或是日治的建設規劃，而是可以像人們傳述其他民族的先民故事一樣，有愚公移山、陶太郎傳奇、北海海盜或是濕婆神的悠遠與深刻。這些才是飽滿我們民族認同感的養分吧。又或者就像那些已經被遺忘失落的偉大民族一樣，古埃及人、印地安民族甚至澳洲的毛利人，除了漸漸被遺忘的古老傳說和語言，能傳述的只剩下不同時期不同統治者所刻劃的痕跡。就像梅爾傑弗遜那部「亞波卡獵逃(Apocalypto)」一般的諷刺，一個偉大民族的故事竟是透過一個曾經的殖民統治者後代的眼光，用「一個偉大的民族毀滅一定不是外來的力量」…這樣的自以為高瞻遠矚而有歷史高度的荒謬語言作為電影開場。
這是認識台灣的開始，從每一個掌握過這片美麗土地的當權者留下的痕跡。這是開始，也絕對不是全部。
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