目前日期文章:200702 (11)

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一連9天的春節連假,拋開了平日忙碌的生活步調,渾渾噩噩的浪費美好假期。根本忘記紀錄一件令人感動振奮的事件,那就是林義傑橫跨撒哈拉沙漠成功!!該怎麼說呢?挑戰人類的極限,感受生命的意義或是挑起民族認同的與有榮焉,但是都比不上老夫子部落格中寫的:

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走春,是台灣人過年的習俗。台語這麼說:走春,走春,越走才有春(剩)!(台語中春和剩同音,意味走春健行,祈求來年豐盛有餘。)今年過年剛好碰上陽明山花季,雖然新聞說著人潮又多又擠,還是要去走春湊熱鬧!

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新年快樂!!恭喜發財!!!

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很多上班族都有這樣的夢想:和心愛的阿娜答一起經營一間屬於自己品味與風格的小小咖啡館。上門光顧的都是些熟悉的老顧客,端上自己的拿手菜,煮一杯特製的咖啡,彼此聊上幾句,那真是愜意不過。但是往往現實生活中,咖啡廳的老闆總為經營所苦,面對連鎖店的競爭,管銷的壓力,甚至生活的壓榨,都讓經營咖啡廳這件事情浪漫不起來。

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快來喔....圓環工作室的水瓶子又要辦活動囉....

之前辦過的永樂市場以及芝山岩的文化導覽,都非常的成功,過完年3/10要舉辦淡水巡禮--滬尾古蹟,歡迎大家參加喔.....活動報名請如下文以e-mail報名,聯絡事宜請至圓環工作室留言,謝謝大家~~

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旅遊早點名囉.....

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許多人都說,新竹站是台灣高鐵所有車站當中最漂亮,最有設計感的車站。我當然不會錯過,特別趨車前往竹北一探究竟。

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很多官員或民意代表口口聲聲說花蓮民意想蓋蘇花高速公路。還來這招~把民意當作幌子,財團利益才是真的吧。引用文章中的一段話(出自台灣環境資訊協會網站):根據這份調查結果,有高達4成民眾不知道蘇花高要興建,顯示不管是中央政府或花蓮縣政府,都未負起該有的政策宣導責任,遑論將此重大建設進行公開的討論或辯論。請別再把事情搞簡單或搞複雜了,交通建設不是簡單等同於經濟發展;反對或贊成某個公共議題,也不是一定要貼上藍綠標籤。

民眾需要更多公共議題的資訊來源和討論空間。如果,如果蘇花高速公路會是一條綠色公路,以生態工法施工,全程由客觀環保團體監工評估,建造成本由既得利益財團和政府共同負擔,區域利益公平分享給區域民眾,區域交通配套措施完善規劃....如果,這麼多的如果都可能被討論,那誰說一定要反對建造蘇花高速公路呢??

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Joe將連續轉PO幾篇關於蘇花高速公路的文章,也希望支持的朋友,能到原文網址留言支持,直接從原文連結引用或轉貼。如果我是花東的民眾,我沒有看到這些,我不知道前因後果,那我也會支持蘇花高速公路,畢竟人本來就是要賺錢過日子,憑什麼好康好賺的都在台北,花蓮台東人同樣有權利享受建設和資源。可是,這些建設和資源的投入真的是對當地居民有益的嗎??是對全民有利的嗎??也許,大家可以透過許多不同的觀點和辯證,發現自己所選擇的答案。如果您的答案跟我一樣,請幫助我讓這些朋友們的文章散布的更遠,影響更多的人,我們的聲音還不夠,我們的努力還不夠;如果您的答案和我相反,我更開心,因為我知道事情永遠不會只有一面,您一定有想到我所沒想到的許多,請熱心提出來和我們分享,讓我們在交互辯證當中,更趨近真理。

====以下文章轉貼,原文出處請按此====

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Joe將連續轉PO幾篇關於蘇花高速公路的文章,也希望支持的朋友,能到原文網址留言支持,直接從原文連結引用或轉貼。花東,台灣最後一塊淨土。我真的不希望看到,花東成為下一個南投或宜蘭。看看號稱民宿之鄉的南投縣,把清境,日月潭,溪頭,竹山...各個南投風景區添上一塊又一塊的民宿招牌看板,沿路豎立;水源不足的搶水事件;一條條裸露路邊的電線,水管;週休二日湧入的國民旅遊人潮,破壞當地環境,留下大量垃圾污染;週休五日的平日削價競爭...。Joe很喜歡旅遊,Joe很喜歡民宿,Joe更愛跟民宿主人聊天,還立志自己也開一家民宿。但是只要台灣旅遊型態一天不改變,永遠就只會是週休二日各項交通工具,透過高速公路,快速道路飛快的將大批遊客直接載往景點目的,精神飢渴一整週的遊客如蝗蟲過境,掠奪旅遊景點的各項資源,然後留下滿地垃圾,回到都市工作崗位。

看看已經開通的各地東西向快速道路,和一號,三號國道聯繫成的路網,是帶來商機嗎?錯,原來省道遊客們會停下來用餐,採買的店家,全部蕭條;原來一整天才能抵達的行程,少了一夜的住宿消費和其他商機;原來魚貫陸續來訪的遊客,全同時湧入造成塞車,降低旅遊品質。人是增加了,當地的收入是快速增加了,卻是殺雞取卵,人們開始不耐塞車,挑剔人潮,嫌惡低落的旅遊品質;而商家賺兩天要撐五天的成本,也不得不讓各項消費標價上升,遊客更受不了這樣高價格卻不怎麼樣的旅遊品質。更糟糕的是,外國觀光客,難得來一趟台灣,卻一起承受這一切不愉快,國人對風景區卻步了,外國觀光客也對台灣的印象打折了。這就是這些所謂的交通建設帶來的實際效益。

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